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自己有那么大的外挂在手，无论如何也比别人的起点高吧。
人家能做的，自己就不能做的？！
实际上，要是用手工搓一辆汽车，还真不难。
只要有相应的材料，杨振国相信自己可以搓一辆出来。
困难的是如何实现商业生产。
想要大规模的实现商业生产，必须把一切的行程简化。
最重要的是，得有相应的材料和模具。
这特么的相当于建立一个工业体系。
杨振国怎么可能没有压力？
不过好在，他也不算是从无到有的创造，北疆毕竟有一汽存在。
“回头得好好找找一汽的资料，应该能省我不少的事情。”
既然接了这个任务，杨振国就不准备敷衍。
建设大汉，本来就是他的愿望。
伍相看着沉思的杨振国，大感欣慰。
李老爷子说的对，
杨振国是一位好同志。
伍相何尝不知道自己的要求不解人情，一众工科精英都完不成的事情压在一个人的身上，几乎是强人所难了。
然而数遍大汉，要在短时间内有突破的，也只有杨振国有这个能力。
北疆一汽不是大汉自己发展的企业，是红色联苏帮助发展起来的。
在当时两国还在度蜜月的阶段，红色联苏援助了大批的项目，其中就包括北疆一汽。
只是，天下没有免费的午餐。
红色联苏的援助是要收钱的。
他们不是一开始的就确定多少费用，而是根据项目的进展，分批支付。
收到货款之后，才能制定下一阶段的费用。
等到所有项目完成之后，再出具项目款项书。
这些款项，通常比国际上的价格贵百分之十到百分之二十，甚至还会收百分之三的配套费。
关键的是，定价权在红色联苏手上。
也就是说，这不是援助，这是单纯的生意！
伍相是大汉的大管家，他的压力很大。
他不希望红色联苏的事情再一次的发生。
落后就要挨打。
这是千古真理。
伍相就要穷尽一切办法，改变一穷二白的局面，让大汉初步的强盛起来。
他对现在的形式有一个清晰的判断：
必须趁着国运之战之后难得的和平窗口，努力发展大汉
