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发现问题，早一点解决，防患于未然。一般情况下，技术人员就是个组织人员，这种巡检是以工人为主，而且下去之后特别吃亏，车间里面的工人不配合也是常事，所以派下去的技术人员，一般都是技术员甚至更低。很少有助理工程师下去，更别说工程师了。
李卫国今天就碰上了这么一个情况，发现了一个异响，然后经过分析一直认为是齿轮箱发生了异常磨损，打开一看，果然如此，但是作为组织人员拿着图纸去机修车间找人加工零部件的时候，碰壁了。杨厂长组织的学习不多，工人也已经有了堕落的苗头，机修车间也不忙，很多人都选择白天磨洋工，等快下班的时候突击工作。但是在这种安排之下，李卫国拿来的这个零件自然在工作期间完不成了。人家也不是不给做，但是要求李卫国替他申请加班，否则，派工单去吧。至于你说的什么这个零件加工不出来，一条线都不能工作，会影响生产。对不起，我就是个工人，不是厂长，按工单干活，管不了这么多事。
原来技术科下来巡检，两种情况，比较负责任的，自己掏钱买盒烟，让人给帮忙加工一下。至于不负责任了，反正出了事死的又不是我，凭啥让我去买烟，说好的求着你帮忙加工啊，不管，等坏了再说，坏了，就是你们来求我了。李卫国属于比较负责任的人，但是他又不想惯这个坏毛病，所以找了几个人，又找了一下车间主任之后，都没有得到合理的答复，在确定了机修车间只看计划单的时候，就直接去计划科挂工单去了。说实在的，李卫国投靠李怀德，成了很多人眼里的叛徒，要是没有这一出，他找到车间主任了，怎么也得安排生产，一个工程师，这点面子还是有的。
一切按流程来，李卫国也可以说，我就是个技术人员，又不是厂长，厂里停产关我啥事。所以挂完工单之后，李卫国开启了全面巡检之路，这一次他不在后面等着了，直接提前到一线，亲自研究，亲自观察，然后在全厂二十个车间里，停机了八条线，接近全厂的五分之一的产能。而且都是去机修车间找人没人搭理之后，然后到计划科挂了单。你还不能说啥，安全大于天，没发现也就罢了，发现了还听之任之，那是绝对不允许的。所以发现问题，解决问题，这是合情合理的，他把线停了，谁也不能说他啥。（这是我姥爷说的，当时厂里的技术人员发现安全隐患并且确定之后，可以先停线再汇报，不是加急任务，没有任何人敢说不能停，否则事后追究的时候，会死人的。）
同时还组织人对两台有备件的设备进行维修，反正就主打一个能干的，该
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