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树林的名字不只是为了好听，这里的花草树木分别处在春夏秋冬四个时节，民间有谣传，树木受不同季度气温气候的影响，树的各项指标也有所不同。
春天树木开枝散叶蓬勃生长加之气候湿润，木头软硬适中一点，适合当不受风吹浪打的内部材料；夏天枝繁叶茂到了树一年最青春时候，抛去那些特别的常绿树种不说，木头坚韧不拔，适宜造桅杆；秋天叶落归根，万物渐凋零，那么树的水份蕴含的少易开裂，这种树只适合做生活用具，盆碗杯碟等不昂贵品；冬天的树木是工人的百能树，他们不畏严寒，屹立不倒，所以大家更青睐用冬木造船。
船岛上四季的影响面积有所不同，冬季供求量最大，种植面积也更辽阔，随后是夏季的树木，不少船一坏，当中桅杆必损，桅杆又主要是由夏木来运用的，春季排在秋季前，这没有很充分证据来证实其有效性的说法就一直延续下来了。
外面还是冷得让人直哆嗦的冬天，往里边走就像走到了花团锦簇的春天，空气温暖而湿润，土地潮湿而暖和，有野花和杂草的清新气息，让人心旷神怡。
船长此行的目的并未寻找适宜的春木，没猜错的话，像他这种闷葫芦性格的人，一定对狂躁闷热的夏木抱有好感。
周围的树影往后退，船长始终没找到能达到他的标准的树木，如果不是封闭的天花板看上去不像高空，那么这位于室内的植物园和真正的丛林有何不同呢？
一行七个人在一个树林向导的带领下——这里有向导、因为有不少人慕名前来此地游玩——走了近一个多时辰，夏木区仍是没到。气温渐渐升高，大家无一不汗流浃背，温度不断攀升，汗水黏着他们的肥厚衣裤和皮肤，痒痒的，头发被汗水浸软了，贴在额头上。船岛规模之宏大，由此可见一斑。
大家路了樟木区、檀木区、橡木区、槐木区等，可船长对这些种类的树木都不甚满意，不知过了多久，夏木区到了，这是登往天堂的路，漫长而难耐。
五位船员、两位紧随其后的木匠包括船长自身都快没劲继续行走下去，于是他抬起厚沉沉的脑袋，对向导也就是树林主人的其中一个手下说，“我们不看了，你挑棵长得又直又长又粗的黄花梨木当我船的桅杆，如有造假，给我小心你的脑袋。”
他说的话，两位船员洗耳恭听，听到他指明的黄花梨后，他们的眼睛大放异彩，好像在慕容身上看到了上帝的影子。
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“好，” 向导的表情依旧
