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有心思计较记仇，心里庆幸，这风还好是从头吹来把飞机吹高了几米，如果是从后面来的，岂不是要把直接压到地底下去了？
“这风向好险啊！”郭爽说道。
“没事，飞机都是迎风起飞和降落的！前面塔台管制员告诉我用05跑道降落，后来通信中断了，来不及沟通，我也就05跑道降落了。这谋事在人，成事在天，今天的飞行真是磨人啊。”
郭爽隐约知道这跑道和风向的事。本场跑道两头方向编号0523，表示飞机朝向是真北50度，或者230度。用05跑道落地还是用23号跑道落地，风向是一个决定因素，飞机一定要逆风飞扬、迎风落地，起飞降落千万不顺着风来飞。
知道这个道理的送机朋友或亲戚，喜欢说“一路平安”，却从来不说“一路顺风”。
不过现在徐志福没有将发动机引擎反喷，只有握着操纵杆控制前轮方向，飞机保持着较快的速度向前冲去。
徐志福努力让前轮压在跑道中心线上。现在能让这个飞机停下来的只有空气巨大的阻力，地面跑道湿滑的摩擦力和运气了。
客舱里。
卢蕴千感觉到飞机咚的一声，知道飞机落地了。卢蕴千全身绷紧，用劲抵抗着这接下来的咚咚咚的弹跳，可是，怎么咚的一声之后，飞机就平平稳稳地落在跑道上了。
卢蕴千惊讶今天这飞机降落居然如此完美，没有盲降系统的帮助，目视距离几乎为零，这飞机落在跑道不弹跳几下才怪呢。
但好事多磨，还没来得及高兴，机身两侧的强大引擎反喷声音怎么听不到了！
卢蕴千知道，飞机没有反喷的阻力，将会滑得很远很远，也许要颠簸，也许旅客受伤。
卢蕴千摘下舱音广播紧急说道：“请大家双手交叉，放在前排座位上，头靠手，用劲，紧急防冲击！”
飞机起飞前，卢蕴千和其他空姐向旅客们展示过这种紧急防冲击姿势，大部分旅客看得仔细一下子便做到了。
几个原先不当一回事的旅客现在才知道要临时抱佛脚，心里后悔不迭，不过也照猫画虎学得有样子，只是再也不敢马虎。
全体旅客浑身紧张用劲，卢蕴千乘务长不打折扣的命令，显然把他们镇住了。
