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于跨站列车通过。
这辆本该跨站通过的轨道车，却在成三的命令下改变进站线路，短暂的停靠在站台上。
最神奇的是，站台上那么多工作人员竟然视若无睹！
“成三有那么大能量？”
“让本该跨站的车停在站台上？”我惊讶不已。
原以为成三只是货运装卸工的头，或许有些能量，但绝对不会太大。
可吴六指说的情况，却表明成三的能量大到超出想象。
“你不懂。”
“用不着多大能量。”
“他是靠铁路吃铁路的主儿，对过往火车的时间手拿把掐。”
“正好这个点没车进站。”
“又正好这辆线路段的轨道车要通过。”
“最最凑巧的是，轨道车司机是成三手下兄弟的胞弟。”
“这些凑一块，剩下的啊，给扳道岔的兄弟打个招呼就行。”
“嘿嘿，道岔轻轻一扳。”
“本该直入二股道的车，就他娘的开进一股道靠站了！”
那时陇海线还没进行电气化改造。
扳道岔全要靠人。
这就有了操作空间。
我还是觉得有点不牢靠：“可台站工作人员看到了，他们……”
“成三把他们都喂熟了，不会有人乱嚼舌根。”
“再说了，都是靠铁路吃铁路的家贼，没几个人屁股干净。”
“只要不是人赃并获，大檐帽就什么都问不出来！”
“而且列车信息上，也不会有轨道车停站的记录，他们想破头都猜不出咱们怎么跑的……”
这下我明白了。
成三走的不是上层路线。
而是把基层人员拧在了一起。
只要时间机会把握好，就能做到瞒天过海。
“看来这次是托了你的福。”
我掏出烟递给吴六指，拿出火柴帮他点燃。
吴六指得意道：“小事情。”
“等会到新丰镇，那边有货车正在编组。”
“到时候把东西倒腾到货车上，咱们就天高任鸟飞啦！”
货车指的是铁路上的货运列车。
货运列车在发车前和到站后，通常都会在编组站进行编组或解组。
这是因为运输不同货物，需要用的车厢也不同。
每次都会按照运输物品的情况，重新编组车厢组
