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一九六二年七月二十九日，六月廿八，星期天，天气小雨。
这几天，我都是在火车上度过的，火车跑起来速度不算很慢，五十应该是有，但是我一个隔间里面的大叔说这趟火车是干线快车，能跑到七八十，我对此没有概念。耗时长的原因是，经常要停车，现在火车运行用的还是站间人工闭塞，电话电报还是信号牌我也不知道。反正两个站之间只允许一辆车跑，如果两个站之间有车，剩下的车就需要排队等候。
而且火车跑个三五百公里，就要换车头，换一次车头要几十分钟，因为现在的火车头，一趟也就跑个七八百公里，换完车头之后，他还要拉着另一辆车去有能力加水加煤的车站进行补给。以至于我二十五号就坐上了火车，今天才到京城，这个还是干线快车，铁路也是复线的，才能达到这个速度。再想想，我那个世界的火车速度，时代确实发展了。
火车上的生活乏善可陈，由于火车是准军事化管理，大家也不想出一趟门，单位里收到一封来自铁路的批评信，所以大家都在忙自己的事情，其实就是看书，偶尔聊天，声音也比较低，没有高声说话的。至于看书能不能看下去，别人我不知道，反正我看不进去，我就是在摆个样子。
有的隔间干脆就是一个单位出公差，几个人还在车厢里开会呢。相比而言，硬座车和软卧车就自由多了，软卧车是级别高，列车员也不愿意去找他们的麻烦。不是不敢，就是不愿意列车员可是一个很牛气的工作，一般想要让他们说出不敢来，最起码得是高级软卧，甚至得是加挂专用车厢。硬座车挤得跟罐头似的，列车员也懒得过去。当然也不是不能打牌，声音不能太大，不能打扰人家开会学习，基本没有人干。
至于吃饭，火车上没有餐车，基本上就是到了饭点，就由这个车站的食堂供应伙食。进站之前，列车员会收旅客粮票和钱，然后把饭菜统一运上来，发下去。路过鲁北的时候，买到了一只扒鸡，但是我反复研究了好一会，这大概不是鸡，应该是喜鹊或者乌鸦，这小胳膊小腿的，怎么看怎么不像鸡，不要票，价钱也不贵，喜鹊我也认了，不过有一说一，味道确实不错。
至于喝水，没有茶炉，都是列车员拿着一个暖瓶挨个隔间倒，但是正常情况下，车厢里会有志愿者主动站出来替乘务员干这件事。我也给自己记一句，我也当了半天的志愿者，被人感谢的感觉确实挺好的，这些年，因为生活问题，我光感谢别人了。
但是当志愿者也是有代价的，最好是熟悉的人搭伙出行，如果就你
