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算机辅助设计与制造，在航空工业的应用是非常的普及了，像这种重点型号就更不用说了。
李曙光在评审过程中，也不由得想起了前世的时候，国产隐身四代机歼二零战斗机。
在当时来说，因为发动机不给力，只有三姨夫可用，这还是进口的三代机的发动机。
国产的涡扇十发动机都还没有成熟，所以当时来说，便是采用了鸭式布局，一种带边条翼的鸭式布局，来弥补没有四代大推的缺点，因为采用鸭式布局，可以提高机动性能。
当时的歼二零战斗机，在第一阶段还不能超音速巡航，所以被很多军迷称为达不到四代标准的四代机。
比起F22战斗机来说，第一阶段的歼二零战斗机，确实有些地方还有不小差距，最大的差距就是发动机了，毕竟三姨夫发发动机也好，涡扇十也好都只有十二三吨推力。
直到歼二零战斗机服役几年后，才有了推力达到十五吨的涡扇十改，而标配的涡扇十五发动机，则是进一步提升性能，使其达到十八吨的加力推力，这就超过F119发动机了。
因为那时候米国的F22早就停产了，F119发动机也不可能改进，所以最终歼二零战斗机肯定会超过F22战斗机。
不过现在呢，就没有采用鸭式布局了，还是类似于F22的那种气动布局，只不过呢发动机太强大了，而且还是有全向矢量喷管的，机动性不用担心，肯定比F22战斗机要强多了。
隐身性能呢，现在的歼十七战斗机，也是与F22战斗机相当的，并且没有那么娇贵，很好保养的。
这次评审太关键了，现在专家们对详细设计资料进行严格的审查，他们发现航空工业的年轻设计师们，确实是越来越好了，真的找不到什么毛病来，这是完美的设计。
歼十七战斗机的各个子系统，都已经完成了试验验证的，比如说发动机，加力推力达到十八吨的四代大推，那的确是非常的强悍，现在已经完成了第一阶段的台架试车，表现非常稳定，而且推力已经达到了设计目标。
全向矢量推力喷管，也是非常的给力，不仅可靠性高，而且使用寿命长，为发动机寿命的三分之一以上。
这样整个发动机的生命周期内，最多只需要换两次喷管就可以了。
当然歼十七战斗机的配套武器系统，也是在研制成功的道路上，无论是超远程的空空导弹，还是机炮都是。
李曙光这次也很细致，因为他知道四代机容易出问题，比
