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随着航空工业的发展，现在是时候在直升机领域有所突破了，三月底五吨级直十二通用直升机立项会，正式的举行了，这次立项会上，宣布了相关的指标以及任务安排。
所有的直升机型号，都将由直升机设计研究所负责，直十二型号的生产厂家指定为哈飞厂，这是因为哈飞在这方面，有一定的底子。
也是南北分工的重要部署，接下来的十吨级通用直升机，则会交给南边的昌飞来负责生产。
五吨级通用直升机，包括了专用武装型的直十二B，以及多用途型的直十二A，还有海军舰载型的直十二C，目前来说就是这三个型号，同步开展设计研制工作，这些不同的型号，有百分之六十以上的零部件将是通用的。
当然在外形方面，专用武装直升机就跟普通型号有较大的不同，因为它采用的是串列双座设计，机身被弹面积更小，侧面还有两个短翼。
而多用途型的直十二A和舰载型直十二C都是采用了扁平的机身设计，驾驶室为并列双座，后面还能够搭载十名乘客。
总体来说，直十二要比七十年代末从法国购买的海豚直升机更为先进，与九十年代欧洲直升机研制的EC155直升机相当。
这个设计方案当然还是李曙光完成的，多用途型和舰载反潜型，最大起飞重量都是五点五吨，空重二点五吨到二点九吨不等，而专用武装型空重为二点四吨，最大起飞重量四点九吨。
直十二的标准油箱可以容纳一千二百公斤燃油，这能够让它飞行九百公里，如果再外挂副油箱，那么航程还可以增加五百公里以上。
专用武装型也是特别让领导们重视的，因为到现在为止，中国还没有自己的专用武装直升机，直十二B可是以说第一款专用武装直升机了，而且作为五吨级的武装直升机，它是不大不小的，非常适合大量的装备。
直十二B最大起飞重量达到四点七吨，最大外挂能力一点五吨，装两台一千千瓦涡轴十二发动机，这个动力是非常的强了，要知道米国研制的阿帕奇重型武装直升机，其动力也不过是两台一千一百多千瓦T700发动机，后期型号才增加到一千五百千瓦。
即使是以阿帕奇后期型号来说，功重比也不及现在的直十二B的，所以在飞行性能方面，肯定是直十二B还要更加的灵活。
这当然也是为了满足上高原的需求，因为对于中国陆航来说，所有的直升机都是要求能够上高原使用，因此它的储备功率就必须要大，这样才能够在高原
