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，在使用这种挂架。
这是因为可变后掠翼战斗机，它的机翼外段是很少挂导弹的，因为挂上去之后，机翼在转动的时候，导弹也要随着转动才行，这样就大大增加了设计难度，可靠性受到影响。
所以设计师们，便会在可变后掠翼战斗机的机翼内段，固定的部位，下面设计复合挂架，有双联装甚至三联装。
当然三联装一般情况下，最下面是挂副油箱的，两侧的挂架才是挂导弹，所以一个三联装挂架，也是两枚导弹。
但是双联装的导弹挂架，肯定是比单个要复杂的，中国航空工业还从来没有进行过这方面的研究，所以当李曙光提出这个建议时，古总师也大为吃惊。
不过李曙光的建议，确实是很吸引人，毕竟这样一来，歼八II战斗机，在挂上三个副油箱的情况下，还能挂四中二近，这个挂载能力，可以跟F16战斗机相比了。
古总师很是欣赏地看着李曙光道：“小李啊，你这个建议很好，但是双联装挂架很是复杂，咱们也没有进行过相关的研究，你觉得真能行？”
李曙光点头道：“我觉得一定行，虽然说双联装挂架，确实要比单个挂架复杂，也会增加重量，影响战斗机的机动性，不过咱们的歼八II战斗机，本身也就不追求机动性，所以使用双联装挂架，只有好处没有坏处。”
其实复合挂架技术，也是一直在发展的，到后来F15EX甚至可以使用四联装导弹挂架，将整机的导弹外挂数量提升到22枚，虽然说这样一来，机动性大大下降，但是好处也是很明显的。
双联装挂架对机动性影响，是多联装挂架里面最小的，所以最适合歼八II战斗机。
古总师赞赏道：“嗯，这样的话，确实可以考虑。不过咱们的歼八II战斗机，其实最难解决的技术问题，还是航电火控系统，特别是先进的火控雷达，这个也不是咱们主机所能够搞出来的，还要看六零七所的，在这些方面，你们有什么建议也可以提出来研究一下！”
面对古总师，李曙光再次大胆建言：“我觉得六零七所的雷达技术，确实是让人担忧，很可能我们的歼八II战斗机，会受到火控雷达的极大影响，所以我想我们要化被动为主动，咱们必须要深入参与到雷达的研制当中，做出一台真正能让歼八II具备超视距能力和对地对海打击能力的火控雷达来。”
机载雷达，确实是中国航空工业的短板，如同发动机一样，在这方面远远落后于世界先进水平。
为歼
