第一百一十四章 载重80吨 (第2/3页)
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算机里面的，可以通用计算机局域网进行调取。
这套系统也是李曙光主持完成的，现在完全不用法国人的达索系统了，因为李曙光主持研发的这套国产系统更先进，更好用。
大家都是深有体会的，设计师们也由此对李曙光更加的充满了敬意。
李曙光熟练的打开计算机辅助设计系统，开始调取设计资料进行审阅，陈总师他们也是在边上陪着，李曙光的速度很快，毕竟这系统，还有运十五的设计，可都是他搞定的方案。
现在经过陈总师他们的努力，运十五战略运输机的详细设计资料，可是非常的多了，要是打印出来的话，能够堆满一间屋子的。
李曙光看了一阵，高兴地道：“陈总，看来你们设计所的同志们，这工作做得确实是很细致到位，不过这起落架的设计，我看有一点小问题。”
陈总师也是一愣，没想到真的有问题被李曙光找到。
陈总师连忙道：“李总，你快说说看，问题在哪里，我们现在改还来得及不？”
李曙光笑道：“问题不大，现在改还是来得及的。当然就算是评审专家组来了，其实你们不改也不影响评审结果，但是我觉得改一下会更好！”
李曙光的设计方案中，运十五战略运输机起落架，采用的是小车式多支柱起落架，不过他只是拿出总体设计方案，详细的设计毕竟还是要设计师们来完成。
现在呢设计师们完成的作品，与李曙光设想的还是有一点差距。
接下来李曙光就把这其中的问题说了，设计师们一听，还真是这个道理，现在只有加班改了。
的确这种大型军用飞机，由于它的起飞重量很大，而且还需要能够在简易跑道上起降，所以对起落架的要求特别高。
无论是起落架的材质，还是结构设计都是非常的关键，运十五战略运输机的起落架采用了一种超高强度的钢材，这也是李曙光提出来的工艺技术制造，但是因为这次设计师们在细节设计上，有一些不够理想，所以说有可能导致结构疲劳，将来服役后有可能出现问题。
这就好比是米国的B52战略轰炸机，因为设计的问题，所以机翼在使用一段时间后就要更换。
这主要还是因为设计师们，只看到了C5银河以及安二二这些战略运输机的起落架设计资料，所以就不知道李曙光要的是更好的一种设计。
C5银河战略运输机，是三百八十吨级的，但它的起落架也只有六个轮，而运十五战略运输
