第七十八章 倾转旋翼 (第1/3页)
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诸总师笑道：“是啊，我也听说，这些米六直升机，很难操作，因为咱们和苏联断了关系，零部件就成了问题，所以出勤率不高，还发生过几起坠机事故，还是得自主研制啊，才不会被人家卡脖子！”
聂小雨道：“我听说苏联还有一种更大的直升机，那咱们为什么不研制这种直升机呢？”
李曙光笑道：“你说的是米二六重型运输直升机吧，它的确是目前世界上最大的直升机，三年前才开始服役，六二六重型运输直升机，最大起飞重量五十六吨，载重二十吨，相当于中型战术运输机了，但是米二六这种重型运输直升机并不适合我们装备，它的个头太大了，不能上高原，而咱们是要能够上高原的直升机，米二六直升机只装了两台涡轴发动机，单台功率七千五百千瓦，这对传动系统来说是非常大的考验，如果再大的话就很难承受这个力矩。我们呢有三十五吨级的重型运输直升机就够用了，最主要的是它要能够上高原的同时，还要能够上舰，我们将来有了两栖攻击舰，就需要三十五吨级的重型运输直升机！”
聂小雨好奇地道：“那这个传动系统的问题就没有别的解决方法了吗？”
李曙光笑道：“解决办法倒是有一种，就是采用新的设计，比如说倾转旋翼，这种设计是把固定翼飞机和直升机的特点结合起来，在起飞和降落的时候，把旋翼和发动机竖起来，而平飞的时候则是放平，像固定翼飞机一样飞行。苏联在六十年代其实研制过一种比米二六更大的直升机，采用的设计也很独特。”
聂小雨大为吃惊地道：“想不到还有这样的设计，那苏联人的设计呢？”
李曙光道：“米里设计局在六十年代设计研制的米十二直升机，它创造了航空史上的很多新纪录，比如最大载重四十四吨，起飞重量比安十二中型运输机还高，只不过现在它已经下马，主要是存在很多技术上的问题，经济性和实用性也很差，它的设计就是采用了并列双旋翼，如果不是这个设计，那它看起来其实就是一架固定翼的运输机，有主翼还有水平尾翼，它搭载了四台涡轴发动机，每一台功率超过四千千瓦，这样它的翼展在包括旋翼的情况下，达到了六十七米之多，比大型客机还要宽，机舱的尺寸能跟安二二这样的大型运输机相比，只是它的速度不快，而且航程仅五百公里，太不实用了，所以最终只能下马。”
诸总师好奇地道：“曙光同志，你说提倾转旋翼机呢，这有可能实现吗？如果真能搞出来，那它上舰应该是很好的！”
李曙光笑
