第四十章 中推核心机 (第1/3页)
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张建设道：“哦，是不是李曙光同志你有什么法子，可以搞到F404发动机的设计图纸？”
李曙光笑道：“当然不是了，但是我可以把设计方案做出来，请张所长看看行不行！”
张建设闻言不敢相信地看着李曙光道：“你，你真的懂发动机设计？”
李曙光点了点头道：“不敢，我只是大胆尝试一下，我想就在这里，跟您好好的交流一下！”
两人目光在空中相遇，这有点奇怪啊，宋文聪笑道：“好，那我也好好的学习一下航空发动机设计！”
张建设虽然现在还是不太相信，李曙光能比他们这些专业航空发动机设计师厉害，能设计出什么好的中推方案来。
哪怕只是一个设计方案，也不是说随便画张图就行的，航空发动机的几大部件，只要是搞航空的都知道，但是这些部件里面的东西，就只有航空发动机设计师才清楚了。
纸笔都来了，现在就看李曙光的表演了。
宋文聪是非常期待的，因为他知道李曙光天赋异于常人，他在电传飞控和火控雷达上的表现，已经折服了他，因此航空发动机，他相信李曙光不会乱说，他肯定是有把握的。
李曙光一边手绘设计图一边道：“咱们国家的航空发动机，根据现在以及将来的需要，我认为可以搞五个核心机，分别是五公斤，十公斤，二十公斤，三十公斤和五十公斤每秒流量，在这个基础上，可以研制出推力三百公斤到三十吨推力涡扇发动机。而咱们的中推发动机呢，就可以用这个三十公斤流量的核心机！”
张建设自然知道，美国的F404发动机也好，F101发动机也好，TF39发动机都是采用了一台核心机，那就是GE1核心机，这台核心机的空气流量便是三十五公斤每秒。
这一台核心机，就做出了推力七十多千牛的F404发动机，一百二十多千牛的F101发动机以及推力达到一百八十千牛的TF39发动机，可以说是覆盖范围很广了。
之所以能够用一台核心机，造出推力范围这么广的发动机，就是它们的涵道比，压缩比等参数不同，比如说TF39的涵道比就达到了8，这是不加力的推力就达到一百八十千牛，F404发动机涵道比才0。4，不加力推力只有五十千牛不到。
所以李曙光选择了三十公斤流量的核心机，来研制国产中推发动机，这是完全没有问题的。
李曙光绘制出来的这台中推发动机，的确是非常的精妙，这让张建
