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周至寒之前只是在系统里飞行过，今天第一次近距离观摩真人操作飞机起飞，也没什么新鲜感，他反而觉得帕特·普罗夫少将的起飞操作稍有那么一点拖泥带水，特别是在飞机起落轮全部离开地面的瞬间，帕特·普罗夫少将向前推动节流阀和后拉操纵杆没做到同步配合，致使AT-6德克萨斯人的机头微微沉了一下，所以他的最初仰角只能达到最大30度上攻。
别小看那5度仰角。
同一款战机，30度仰角和35度仰角同时全力朝天空爬升，当到达三千米高度时，前者至少比后者要落后五秒。
这五秒，如果发生在空战时，就是天堂和地狱之间的差距。
周至寒保守估计，这款飞机如果换作他来飞，他至少可以做出离开地面后，立刻45度仰角上攻。
这也很正常，再牛逼的教官，也比不上【空中霸主】秘籍。
收起起落架，帕特·普罗夫少将向前推节流阀，继续向后拉操纵杆，机头这才以45度角向上爬升。
在飞机向上爬升的过程中，帕特·普罗夫少将用余光看向周至寒，这名中国学员坐在副驾驶上坦然自若，完全没有别的学员第一次飞行时所表现出来的惊喜，紧张，激动，忐忑等肢体或者表情语言。
在空中做到坦然自如，波澜不惊，是一名优秀飞行员必备的气质，而这种气质大多是需要后天养成。
帕特·普罗夫少将调教出很多优秀飞行员，但从来没有见过有哪个学员在第一次飞行时，能够做到这名中国学员这样平静无波。
他至今还记得自己第一次被教官带着起飞时，心里激动，心跳加快，双手微微颤抖，当飞机快速向上爬升时，他嘴巴张开，感受速度带来的激情。
可这名学员就像是什么事也没发生一样，静静地看着自己操作飞机，静静地看着飞机的仪表盘，似乎没有被这些复杂到眼花缭乱的仪表盘慌乱了眼睛。
帕特·普罗夫少将微微点头，这名中国学员具备王牌飞行员的气质。
当飞机爬升到3200米后，帕特·普罗夫少将突然向后猛拉操纵杆，把节流阀推到底，飞机以180度倒回勾，机腹部朝上，人头朝下，向后以球的弧线倒扣飞行，直至机头以40度斜指向地面时，他才右压操纵杆，右襟翼上翘，减少阻力，同时加大左襟翼的升力，AT-6教练机做了一个以机头和机尾为轴心的180度向右半翻滚，改出回勾机动，向前平飞。
帕特·普罗夫少将在这一机动上浸淫数十
