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虽然姜玉军对他哥没有通知他，很有意见，但是在外面还是要维护他哥的面子的，听到闫阜贵这句话，就算不知道他是什么意思，也不会就这么驳了姜玉柱的面子的，所以直接答应道，“还真是，下午就找我说了，结果临下班了，车队里出了点事儿，一忙忙就忙到现在，我这不还没吃饭呢，就留着肚子回来吃这一顿呢。行了，三大爷，不耽误你吃饭了，我先回去了。”
实际上姜玉军这是吃了晚饭回来的，他哥什么情况他能不知道吗，晚饭糊弄的时候多，他要是空着肚子回来，八成得自己做饭，他哥虽然不至于找他要粮票什么的，但是也不会为他这个弟弟下厨。说不定，家里都不一定有粮食。还没进院子呢，就闻到了一股香味，一个月三斤肉的定量，他一边得孝敬师父，一边还得孝敬组长，有的时候还得和调度科喝个酒什么的，实际上，能进自己嘴的并不多，虽然出车可以弄点东西，但是用他师父的话说，你还没出师呢，这些东西弄到了也是跟车老师的，和你没啥关系。
孝敬师父是应该的，因为人家教给你安身立命的本事，为什么还要孝敬组长呢，调度科派下任务来了，一般是不指定驾驶员的，由班组长自行安排，作为新人，一些远路，难走的路自然和你没啥关系，但是一些近的，好走的可以让组长多分配啊，新人不多练，什么时候能自己干活啊，而且你和组长关系不行，你维修保养的时候，各种配件，稍微卡一卡你，就够你喝的了。至于请调度科喝酒，这个纯粹就是团体任务，然后欺负人压到了新人头上，这个也正常，欺负新人嘛。
可是为啥班组要请调度吃饭呢，就一点，别跑三角形。驾驶员的外派是有补贴的，时间里程 次数都是补贴的考虑标准之一。从厂里运东西到甲，然后空车到乙，再从乙拉东西回厂，这就是一个三角线路，累不说，这可比直接从厂里出两辆车，一辆去甲送货，一辆去乙拉货给的补贴少多了，关键是这一路多了两趟空车，这可都是赚钱的机会啊。司机最恨得就是从厂里出发拉一车东西，然后再从对面一车货物回厂，来回不空车，没有机会挣外快不说，还累。虽然这个是班组任务，班组长也会视情况给与一定的补贴，但是作为一个新人，你敢要吗。驾驶员是一个论资排辈相当严重的岗位，因为在这里，老人能干下来，能活下来，那都是一次次磨炼出来的经验，哪怕是他手都哆嗦的不能开车了，就算是只能跟车，仍然是各个车队的宝贝。
姜玉军手里实际上没多少钱，每个月能吃到嘴里的肉那是非常稀罕的，这个肉一闻就知道少不
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