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如果出现坠机事故，那对整个项目来说，对中国的预警机的未来也是很严重的打击。
所以这次首飞，绝对不能出任何问题。
李曙光今天来到首飞仪式现场，看到了不少的领导和专家。
六零七所的雷达工程师们，也早就来到了试飞现场，空警一千预警机采用了先进的电传飞控系统，所以李曙光还是很有信心的。
空警一千预警机的雷达罩，看起来跟E3预警机相似，整个气动布局也是相似的，都是采用了中程干线客机作为平台，但是空警一千预警机平台也更为先进，因为它是双发的C920客机改装。
C920客机在技术上，也要比波音七零七客机领先一代，因此领导和专家们还是非常的期待这次首飞成功。
李曙光的到来，也是让整个现场都为之而沸腾起来了，因为只要李曙光在，似乎每次试飞都特别提顺利。
领导们和李曙光交谈起来，试飞的准备工作很快完成了，马上就要进行首飞。
这时候两名试飞员和两名雷达工程师，也准备出发了。
他们这次确实是冒着极大的风险，因为这是首次试飞。
不过有空警一百预警机，研制成功的经验，试飞成功的经验，所以相对来说，也没有那么可怕。
试飞员和工程师们，大步地来到了空警一千预警机旁边，开始检查。
然后他们登机进入舱内，准备试飞。
这次试飞，在空中预警雷达是要开机的，要进行了一个初步的测试，虽然说在地面，都已经进行过开机测试了，但是地面开机呢，只能向上看，测试一下雷达是不是正常工作。
无法向下看，这次试飞呢，预警机就要从天上朝着地面看，要搜索发现目标，如果这个能力没有的话或者是表现不好，那就是失败的。
当年的空警一号预警机就是这样，虽然说飞上了天，但是雷达不能正常的工作，特别是不能辨别地面的目标，所以最终下马了。
这次可不能出现那种问题了，试飞员们开始动了，两台大推力涡扇发动机启动起来了，这是成熟的客机自然是没有什么问题。
预警机滑行到了跑道上，准备加速起飞。
在大家的注视中，这架空中预警机，不断的加速，在一千多米后终于平稳的升空了，看起来加了一个大盘子，对空警一号预警机来说并没有太大的影响，飞得很稳。
大家都纷纷的鼓掌，这次起飞很漂亮，领导们一个个都是很
