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“现在咱们的航母工程,是多头并进,你们江南造船厂,也要做好与相关单位的联络工作,航母工程涉及到很多种的钢材,要求非常的高,现在已经确定下来,由你们与宝山钢铁总厂,一起研制航母和潜艇用特种钢材,你们要在李曙光同志的指导下,完成这项工作,尽快的提交满意的答卷。”
王总工连忙道:“请领导放心,我们一直在跟宝钢总厂对接呢,技术上我相信没有问题,李曙光同志提出来的方案,很快就可以实现,我们的特种钢材,很快就可以突破八百兆帕的极限。”
要知道航母特种用钢,其中最难的就是超高强度的钢材,在潜艇上也是要应用大量的超高强度钢材。
航母飞行甲板特种钢材,一般来说屈服强度在八百兆帕左右,比如说米国的HY-80是一种镍铬和加入钛的合金钢,屈服强度在800兆帕左右,是制造航母或者造大型潜艇最佳钢材。
用这种钢材建造的潜艇,最多可以下潜两千米。
米国在HY-80钢的基础上,发展了屈服强度不低于六百八十兆帕的HY-100钢,这种钢材也是航母上的重要部位使用的钢材,有更好的耐腐蚀性,可焊接性等。
而且现在米国还在研制更为先进的HSLA-80钢,其韧性更高。
这些超高强度的特种钢材,在中国钢铁工业上可是空白。
要知道此前,中国在潜艇上使用的五百兆帕高强度钢材,已经是最好的了,但是用它来作为航母的重要部位钢材就显然不够,这个级别的钢材只能用于建造小型航母,两栖攻击舰。
所以现在001航母需要八百兆帕特种钢材,这个任务就是给宝钢总厂和江南造船厂共同研制。
李曙光提出来的配方和工艺,那是没有说的,现在宝钢就在准备生产样钢出来进行试验。
这个显然要比苏联的库滋捏左夫航母使用的AK-27特种钢更好,毕竟AK27才七百兆帕。
除了强度以外,航母用特种钢材还有很多的要求,特别是甲板用钢,因为它要能承受住数十吨舰载机高频次的降落冲击,所以航母甲板使用的特种钢,平均一平方厘米可以承受住好几吨的冲击力。
再有一个就是舰载战斗机,它排出来的尾焰温度很高,腐蚀性强,所以甲板要能在这种环境下,保持不变形,这就非常的不容易,如果强度不足就需要增加厚度,但这样的结果就是甲板重量过大,那么整个航母的重心就会太高,影响航行等各个方面的性能。