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可容四辆大型汽车并行，两侧各有两米多宽的人行道；下面为双轨复线铁路桥宽十四米，桥长六七七二米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是华东地区的铁路大动脉。（笔者注：大桥建造于 1960年1月18日；1968 年12月 29日正式建成通车）
站在桥头堡下，黄雅萍撑起了“大桥牌”车子，现在黄雅萍手扶着栏杆遥望着茫茫的江水，心中汹涌澎湃。
大桥上汽车的喇叭声不断地传来，望着从北开来的一辆辆汽车，瞬间变成了一辆辆坦克，儿时壮观的一幕又呈现在了黄雅萍的眼前……
那是一九六九年九月二十六日上午，黄雅萍记得是个星期五，当一百一十八辆62型坦克，六十辆汽车列队顺利通过大桥的时候，金陵城万人空巷，金城的百姓和滚滚的江水共同见证了这一壮观的历史时刻。
从南京花旗营至北桥头堡一字排开检压大桥的坦克间隔五十米，整个车队延长十公里。
上午八时许，指挥员许枫向坦克团传达了南京军区许世友司令的命令，“行动开始！”随即发出三发信号弹升空，四辆三轮摩托车前行开道，两辆宣传车紧跟其后，四个大喇叭放着雄壮的《东方红》和《解放军进行曲》，十几里外都能听见。紧接着指挥车上南京军区司令员许世友手持《毛主席语录》本挥手向广大市民示意，接着坦克车队缓缓驶过大桥。这期间许枫陪同许世友登上了大桥南桥头堡，居高临下。
十一时整个车队全部通过大桥桥面。
此时，激动万分的许司令高声宣布：“坦克部队胜利通过南京长江大桥，我要向伟大领袖毛主席报告这个好消息。长江大桥是好样的，中国人民解放军是好样的。”
坦克部队驶过大桥浩浩荡荡进入南京市区，从盐仓桥沿着中山北路到鼓楼大转盘，再到新街口大转盘，最后从中华门出城，沿途街道两边站满了夹道欢迎的市民，热烈的欢呼声此起彼伏，表达了对人民军队的敬意和欢心鼓舞之情。据当时的新闻报导那天南京有六十万群众亲眼目睹了这一盛况，这里面当然也有身穿节日盛装手里拿着彩旗的黄雅萍。
那时电影的《新闻简报》和亲临现场使黄雅萍的大脑里又完整的再现了当时的壮景。
此时站在桥头堡下面人行道旁的黄雅萍心潮伴随着滔滔的江水在荡漾，她思绪如潮。
黄雅萍清楚地记得她在高加林的办公室里等加林的时候，第一次不经意间打开了加林的采访本，在封三的塑料皮夹层里发现一张四寸照片，那是高加林
