第42章 搞事的车队 (第1/3页)
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武让想了想，然后道：“那就签吧，钢厂那边我们也拖不起，不然下个月15号之前很难出货。”
“另外，最近行业不好，拉煤车都没什么活儿干。我刚放出风去，就有好几个车队找上来了，你看……”
大车队？
如果不是耿权说起这个事情，武让差点忘记了。
别看拿到预付款之后，凌云公司现在手握几百万。但实际上，这些钱最终还是要给到清正炼焦厂的。
而凌云公司最主要的盈利渠道，则是运输——每月45万的抽成，全部都进入了武让的私人腰包。
因为时间太过久远，而且前世这个时候，武让老爸还没有离开单位单干，所以在他的概念中，这个时候的拉煤车，就跟后世一样，是单个的车主。
经过耿权解释，武让才知道，现在的煤炭运输这块，根本不是他想象的那么回事。
九十年代，随着煤炭产业的兴起，附属的产业链也不断完善。
运输方面，因为此时私人的经济实力实在是有限。动辄就十多万的拉煤车，绝对不是普通人家能够买得起的。
因此，煤运一般都是各个煤矿和公司自己负责的。
国企大矿走煤，全部都是由煤炭运输公司来负责。武让的大姑父，就在煤炭运输公司当一个小管理。
而私人煤矿，则是一些跟煤老板们沾亲带故的亲旧组织。
他们通过各种手段弄到钱，然后一次性买几台车，几家在一起组成一个车队，到处拉活儿。
因为背后关系比较硬，加之前几年行情不错的时候，车子闲不下来，很是赚了一些钱，这些人大小也算是一个老板。
尝到甜头之后，这些人就欲罢不能，到后面行事就有些横行霸道。
耿权说的最不老实的两个车队，就是如此。
一个是周家老二周喜飞的小舅子，叫王平川。
另外一个，则是庆县本地的一个混子，叫徐保国，据说是一个村的村支书的侄子。
这俩人都是二十郎当岁的年纪，赚了点钱，就有些天王老子也不放在眼里的感觉。
这些车队联系活儿，也是看碟下菜。遇到当地的大佬，肯定是乖乖认怂，让做什么做什么。
但是对于耿权这样的，他们却没什么顾忌。
耿权的底细，只要是金牛本地有些能量的人，稍微用心就可以查得到。
开始的时候人们怀疑耿权背后站着的是王闯，所以车队
