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段空白的时间里可能赶回东京。只要利用飞机或新干线的上行车，我认为他能够搭上十七时二十分以后，行驶在名古屋区的‘下行回音号’”
“佐野先生，这是很了不起的发现！”这一次木山刑警的声音惊动了四周的乘客。
“很遗憾现在没有火车时刻表，所以还无法判断。到车站时买来看吧。”佐野似乎等不及回到专案小组。
“可是买不到那个时候的时刻表吧？”
“新干线的行车时间不会有太大的变化，先看一看再说吧。”
这时侯列车停在某个车站，离开他们应该下车的车站已经很远了。
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回到专案小组，和旧的时刻表比照的结果，行车时刻并没有改变。所以佐野把自己在电车上发现的事情，按照原来的想法报告出来。
“因为我们限定冬本是搭上行的‘第一班回音号’，因此他的通话范围也限定在米原西方六公里的地方，到名古屋之间，而且超过名古屋以后，就绝对不能再换乘闪光六六号。因为这种情况，我们就没有去注意名古屋以东的地区。”
那么，为什么限定在“上行”车呢？闪光六六号，和回音一六六号都是上行车，所以，突破不在场证明的焦点，完全集中在十分钟以后出发的回音一六六号，如何换乘闪光六六号的问题上了。
这时候又出现替身，于是推测冬本所搭乘的“另一班回音号”，是比闪光六六号先开出的列车（相同方向）。因为两班列车向同一方向进行，所以第三班列车也必然向同一方向行驶，利用“垂直思考”法，经由名古屋以东绝不可能换搭闪光六十六号的事实，更使其思考凝结。
不错，因为是向同一方向（向东京）进行时，在名古屋以东，想换乘名古屋到东京间不靠站的闪光号是不可能的。可是，从相反的方向下行时，在闪光六六号从名古屋开出的十七时五十三分以前，位于名古屋以东，应该不成问题。总之，只要在十七时五十三分的“连接点”，能够到达名古屋就可以了。在这之前，无论在名古星以东或以西，或在名古屋区，一点都没有关系。
“看火车时刻表有没有适合这项条件的班车？可以发现十四时五十分从东京开出的下行回音一五三号。这班车到达名古屋是十七时三十五分，有足够的时间来换闪光六六号。而且在十七时二十二分左右，行驶在丰桥与名古屋之间，完全进入名古屋区。”
这时候佐野刑警的声音非常兴奋，终于打跨了冬本坚固的不在场证明。
