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过珉林地区的翡坡（当地盛产玉石和翡翠），进天道谷（当地盛产煤炭和金银矿，南下采樵古（当地木材非常好），然后进入伏鳌谷，在这里就可以与层岩巨渊的地面矿区铁路相连接，接入提瓦特三国国际铁路系统当中。
但考虑到采樵古的通行难度比较大，所以这条路在天道谷地区改平原路线，经过遁玉陵进灵矩关，在这里修建灵矩关铁路桥进入层岩巨渊矿区。
除此之外还有个不算是主要问题的大问题，那就是当铁路经过仙人们闭关的地方怎么办。
铁路建设是要逢山开路遇水搭桥的，这天天开山炸石，肯定影响仙人们的静修，这也是个需要解决的问题，尤其是珉林地区地势复杂，很可能在爆破过程中引发大规模山体滑坡和其他次生灾害。说人话就是容易拆了仙人们的洞府。
总不能让仙人们接受，出门别墅好大房，回家只剩承重墙吧。
别说仙人了，是不是人都不能接受的好不。
所以这里面还有与仙人们的交流和谈判，实在不行就条路线，璃月那么大，归璃原又不是不能走，就是得先清扫下那里的野怪们。
这个简单，赤巾军在这方面经验丰富，还有全套设备，比起在须弥钻树林的清扫，归璃原这种大平原地形，简直就是天然屠宰场好吧。
除了铁路方面的建设，公路方面的发展也是重头戏，比起修铁路，那些能在旷野上飞奔的越野车，显然能很快满足各个区域之间的人口流动需求，所以这段时间里，须弥的越野车生意非常不错，尤其是至冬那边，买的可多了，履带式的越野车那直接成批成批的买。
伊尔斯对此表示理解。
寒带国家面临的最大问题既不是冬天的寒冷，也不是秋天的暴雨，而是暴雨之后变得坑坑洼洼，然后被封冻的地面，四条腿的动物在上面走都容易崴脚，更别提两条腿的人了，所以每到秋冬和开春的日子，至冬的运输效率就直线下降，不是他们偷懒，是那个烂路真心走不动啊。
现在好了，有了须弥进口的履带式越野车，什么烂路都能碾过去。
至冬民众现在最大的愿望就是在有生之年买一台须弥产的履带式越野车，冬天上履带增加通过性能，夏天使用轮子快速机动，真的好用啊。
能不好用吗，这是BT7底盘改的，增强一下钢材后加个炮塔，那就是BT7坦克。
在出口创汇这方面，伊尔斯也算是将当年苏联的二战军事科技给物尽其用，用另一个世界的老毛子来吸引原神世界的
