第153章 严重的处理结果 (第3/4页)
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火车的信息，和押运的信息。（我听我爷爷说的真实故事，比这个还扯淡，两个人私人恩怨，不派足保卫人员，并且把押运路线信息泄露了出去，最终导致两个保卫人员和司机牺牲。）
根据押运人员的描述，这群人就是很有目的的冲着这趟火车过来的，也就是说发车信息被人泄露了，这里面调度科和运输科都有相关责任，至于保卫处，自然还有监管不力的行为，没有杜绝这种汉奸现象。
其实也好理解，上面怕保卫人员工作的时候懈怠，保卫人员只是临时抽调过来的，对工厂不熟悉，而且一年四五次的换防，也让他们疲了，所以在检查监督方面都有所懈怠。这也是没办法的事儿，这是人的本性，所以就要找一种更合理的制度，来调整人的本性所带来的惰性。
放行和协调是郑立秋干的，他开的条子，所以主要调查对象自然是他，至于运输科，那责任更大，所以所有人全都停职审查，至于运输工作，由总厂协调一部分人员过来。
这一审，就查了十几天，保卫处第二大队第三天就把东西找了回来，里面的扇叶全都被砸了，这让参与了生产的工作人员那叫一个心疼啊，这些东西肯定废了，八台机器，张厂长直接全都堆在了厂办门口，并且竖了一块石头，上面刻了四个字，全厂之耻。而在钢机二厂的两个中队也委屈，明明不是他们的责任，凭什么让他们背黑锅。但是又没法说，这又确实是他们部门的责任，现在两边在厂里基本上形同陌路，保卫人员现在只能骑车到红星厂食堂来买饭，而且他们也隔三差五的就要被叫过去谈话。
这十几天钢机二厂也没闲着，在兄弟单位的帮助下，全厂一心，利用十六天的时间，突击生产了八台全新的设备，这也算是一种补救。但是不可避免的，在上级的印象下降了一个层级。
到第八天，郑立秋正式恢复正常工作，也就是说洗清了嫌疑。第十四天，运输科从厂里带走的人，基本都回来了，除了一个开卡车的驾驶员学徒。第十七天，全新的一批八台压缩机正式起运，这一次的保卫工作是由化学三厂和总厂联合押运的。第十九天，处理结果终于下来了，这一次的处理结果很严重。
首先就是钢机二厂厂长副厂长，统一警告，在厂务会上公开检讨，这是没能尽到追踪监督的责任。负责押运得小队所在的中队的中队长，玩忽职守，直接开除，这一趟车的司机记大过，杨厂长监督不利，撤销其厂长职务，改任主管生产的副厂长，顺便总管全厂工作，韩书记监督不利，降级调离。对于那个没能回来的驾驶
