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发现问题,早一点解决,防患于未然。一般情况下,技术人员就是个组织人员,这种巡检是以工人为主,而且下去之后特别吃亏,车间里面的工人不配合也是常事,所以派下去的技术人员,一般都是技术员甚至更低。很少有助理工程师下去,更别说工程师了。
李卫国今天就碰上了这么一个情况,发现了一个异响,然后经过分析一直认为是齿轮箱发生了异常磨损,打开一看,果然如此,但是作为组织人员拿着图纸去机修车间找人加工零部件的时候,碰壁了。杨厂长组织的学习不多,工人也已经有了堕落的苗头,机修车间也不忙,很多人都选择白天磨洋工,等快下班的时候突击工作。但是在这种安排之下,李卫国拿来的这个零件自然在工作期间完不成了。人家也不是不给做,但是要求李卫国替他申请加班,否则,派工单去吧。至于你说的什么这个零件加工不出来,一条线都不能工作,会影响生产。对不起,我就是个工人,不是厂长,按工单干活,管不了这么多事。
原来技术科下来巡检,两种情况,比较负责任的,自己掏钱买盒烟,让人给帮忙加工一下。至于不负责任了,反正出了事死的又不是我,凭啥让我去买烟,说好的求着你帮忙加工啊,不管,等坏了再说,坏了,就是你们来求我了。李卫国属于比较负责任的人,但是他又不想惯这个坏毛病,所以找了几个人,又找了一下车间主任之后,都没有得到合理的答复,在确定了机修车间只看计划单的时候,就直接去计划科挂工单去了。说实在的,李卫国投靠李怀德,成了很多人眼里的叛徒,要是没有这一出,他找到车间主任了,怎么也得安排生产,一个工程师,这点面子还是有的。
一切按流程来,李卫国也可以说,我就是个技术人员,又不是厂长,厂里停产关我啥事。所以挂完工单之后,李卫国开启了全面巡检之路,这一次他不在后面等着了,直接提前到一线,亲自研究,亲自观察,然后在全厂二十个车间里,停机了八条线,接近全厂的五分之一的产能。而且都是去机修车间找人没人搭理之后,然后到计划科挂了单。你还不能说啥,安全大于天,没发现也就罢了,发现了还听之任之,那是绝对不允许的。所以发现问题,解决问题,这是合情合理的,他把线停了,谁也不能说他啥。(这是我姥爷说的,当时厂里的技术人员发现安全隐患并且确定之后,可以先停线再汇报,不是加急任务,没有任何人敢说不能停,否则事后追究的时候,会死人的。)
同时还组织人对两台有备件的设备进行维修,反正就主打一个能干的,该