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确实缺钱,只能是日后补偿她了,但是最后他还是问了一句,“那行,钱我就不给你了,你这票是哪来的。”郑立秋怕是有别人追求郑丽春,然后给他的票,一个处理不好,郑丽春就要搭上一辈子。
“我找后院鑫鑫换的,她拿了一个先进,厂里给她的。这车你好好留着,哪怕是以后不骑了,也适当保养一下,以后会很值钱,全国一共也没几辆。”
“我知道了,我妹妹给我买的,我那得一直骑着啊,怎了可能换呢。我先走了,去玩了人家派出所管车牌的部门就下班了。”(实际上,车牌在58年街道改公社之前归街道,62年之后归派出所,但是中间这几年各地标准不一样,说不好谁管。)
郑立秋骑车出去给车挂牌,出门的时候,正好碰上闫阜贵,“哟,立秋,新买的自行车,哪来的票啊。”这也是他的工作任务之一,大院里出现了不应该出现的东西,例行盘问一下,再者就是眼馋,他那辆老二手车,虽然说是经过了他的仔细保养,但是总得来说并不好,主要是生产厂家不怎么样。
后世一说起汉斯,就是质量,机械,精度,严谨的代名词。但是在战后一直到六十年代初,汉斯出品一向是以勉强够用,主要是他的优秀工人要么死在了战场上,要么被战胜国分了,但是国家要发展,大家需要工业品,所以早起汉斯的产品,尤其是西汉斯的民用品,一向都是能用就行,大名鼎鼎的蓝牌自行车这段时间不可避免的也产生了质量下滑。闫阜贵这辆二手车就是蓝牌的自行车,还是46年产的,可以说是质量最差的一批,现在已经开始出现问题了,也就是闫阜贵用的仔细,换个别人,也应该是修车铺的VIp。
要说质量,国内能找到的最好的,而且数量比较多的,应该是兰翎,这个车的特点是综合性能很好,单项不突出,像菲利普自行车,什么都好,但是由于贵的原因,市场存量很少。最结实耐用的的一直都是小日子的车,直到大名鼎鼎的永久51载重型自行车问世,才把这个桂冠夺走。但是就综合性能来说,国产车直到八十年代,才勉强追上现在的兰翎,甚至说在高端自行车制造领域,国内一直不强。
郑立秋看出了闫阜贵的眼馋,但是也不好点破他,只是顺着回了一句,“这是我妹妹给我买的,她找后院的赵鑫换的票。”
“赵鑫有票?”闫阜贵还挺吃惊的,真是旱的旱死涝的涝死,赵家娘俩一人一辆不说,居然还有多余的票。
“嗯,说是得了一个先进,厂里发的,三大爷,先不聊了,去晚了人家派出所