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机制造手段之后，觉得可能并不适合她，对后期机加工要求太高了，她想着通过精密铸造一次成型，然后对气缸进行一下简单的机加工就行了。
一次铸造成型难度还是比较大的，尤其是现在的铸造技术进步不大的情况下，所以赵鑫才用了后世加工飞机发动机叶片的一种手段，那就是搞出一种水溶性陶瓷胶。先用蜡做出模型，然后用这种和特殊陶瓷粉末掺上专门的胶水代替型砂制作模具。这种陶瓷粉末和胶水搅拌均匀之后流动性很强，灌注进去之后只需要烧一下，让蜡模融化的同时就可以定型了。极其耐高温，不仅可以接受钢水直接浇灌，而且还是越热越结实，甚至能直接进行各种热处理，很离谱。等里面的钢定型之后，往特殊溶液里一泡，里面的胶水直接溶解，陶瓷粉末就可以直接从预留的孔洞里流出来了，还可以重复利用。
是不是很麻烦，但是经过赵鑫的了解，用这种手段生产发动机，居然比现在的铸造机加工速度更快。而表面更光滑，可以制作更复杂的形状，力学性能也更好，全都是因为现在的机床实在是太拉跨了，赵鑫现在无比希望京一机或者沈一机这些机床大佬也能来个穿越者啊，这个方向真的不是赵鑫的强项。实际上由于赵鑫等人带来的一些技术进步，已经开始影响机械产业了，什么时代都不缺聪明人，只是赵鑫没有发现罢了。
这种胶和陶瓷赵鑫原本可以在单位里试验，但是反正也来学校了，索性就直接在学校里试吧。对于赵鑫的要去，学校也很配合，基本上是要啥给啥，没有了，他们去找，但是基本上也不差什么，学校里的设备，怎么也比厂里更全一点。
随着赵鑫一个月考核的结束，赵鑫的试验也取得了相当不错的成果，第一个产品就是赵鑫用来试水的单缸十五马力水冷柴油机，就是那种所谓的动力不详，遇强则强的那个东西。如果还不错的话，可以用来造点小拖拉机，拉东西，不比马车驴车强多的。另外一些不方便的地方，也可以用柴油机作为动力。动力不算大，但是人家个头小啊，再说了实验性质的，很大了也麻烦。
有赵鑫从钢机二厂拉过来的材料，以及赵鑫设计的图纸，学校里的小车间很早的就做好了准备工作。实际上赵鑫的图纸刚送过去的时候，车间里的师傅们都是非常不以为然的，倒不是因为赵鑫的年纪，纯粹就是赵鑫的设计根本不符合设计规范，对于要求铸造的东西结构太复杂，很多地方根本没法填充和清理型砂。但是这就是学校车间和工厂车间的区别了，工厂的工人看着不行他们会提意见，但是学校不会，谁知
