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出国游和国内游在便捷程度和成本上的差异都很大，新港的物价和消费水平相比内地和东南亚各国都算是比较高的，也就是说，只有相对高端的内地游客和东南亚游客会选择前往新港旅游，这必然会限制新港迪斯尼乐园的游客来源。
就乐园本身来说，新港迪斯尼的运营并不成功，除了游客人数没有达到预期，还与新港迪斯尼的合资方式有关。为了争取迪斯尼的项目，新港给予了太多的优惠，承担了大部分投资，却只得到了仅仅过半数的权益，而每年的收入还要向迪斯尼额外缴纳一笔品牌授权费用，即便是在乐园亏损的情况下。
新港政府承担了主要的投资，提供了大量的优惠政策，实际上并没有能够从乐园项目上获得多少的收益，收回投资成本更是遥遥无期，几乎不可能，他们既没有乐园的管理权，也没有获得投资收益。相比之下，迪斯尼公司只是用很少的投资，就掌控了一个十数倍于投资本身的项目，即便乐园无法盈利，通过收取品牌授权费用，迪斯尼公司也是收入不菲，还能通过乐园不断强化和提升自身的品牌价值，可谓是稳赚不赔。
至于新港试图利用迪斯尼乐园推动新港的旅游业发展——旅游业固然是新港经济重要的组成部分，但是新港地少人多的现实也决定了新港的游客接待能力有限，当大量内地游客涌入新港以后，就导致了很多矛盾的发生，甚至影响到新港与内地的关系，这一方面说明了新港的游客接待能力有限，另外一方面，即便是新港的接待能力达到了饱和，新港迪斯尼依然没有摆脱亏损状态，这或许也说明迪斯尼对新港旅游业的意义并不是那么大。
另外，新港还期望通过迪斯尼乐园项目重振新港经济，重塑新港作为地区中心的地位，不过这个目的基本上也是竹篮子打水一场空，迪斯尼乐园算是一个大项目，影响力也不小，对旅游业也确实有带动作用，但是还远远带动不了新港的经济。新港最大的底蕴在于自由港和国际金融中心、航运中心，迪斯尼能够发挥的作用也微乎其微。
新港和新城的发展也能够说明很多问题，成功拿下迪斯尼乐园项目的新港经济增速明显低于新城，新港的gdp从遥遥领先到被新城赶超，哪怕中央政府给予了很多支持，新城自身的发展后来也达到瓶颈，新港也只能跟新城伯仲之间，无法确立优势。
相比新城重点发展教育枢纽港，强化航运中心建设，大力发展石化、电子等行业，新港经济被认为空心化严重，仅仅靠金融服务业和航运服
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