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无比庆幸，他空间里的电脑可以上网搜索资料，不然他抱着那堆先进的资料，也很难推进这个时代汽车工业的发展。
虽然他也经常觉的很不现实，都跨越了时空还能联网。
但他的重生本就是一件科学也无法解释的事情，索性不再纠结。
1962年2月11日，初七。
经过众人不懈的努力，总算是在今天完成了两款车型的组装。
并且由江霖亲自测试，完成了初步的路况测试、操控性能测试以及功能性测试。
为两辆车型定名为“华运A1”“华运A2”。
华运A1作为重型运输车，可以载重上百吨的货物。
作为一辆重型运输车，华运A1的承载能力在当下无‘人’能及，并且行驶稳定性好，可以适应多种复杂地形，更加适合长途运输。
不论是工程建设领域，还是矿产资源运输，甚至是军事领域，华运A1在当下绝对是顶尖的存在。
华运A2作为轻型运输车，虽然只能载重一吨的货物，但实用性和华运A1不相上下。
作为一辆轻型运输车，华运A2是皮卡的车型。它的灵活性更高，生产成本极低，省油节能，操作简单更适合短途运输。
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