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重新测试着，明天即将试运行的蒸汽火车头，火车头会连夜点火储气，以便等皇太子朱翊釴过来观礼之时，可以顺利的直接发车。
为此，黄通命令造办监管事连夜督查，务必要保证试车之时，万无一失，若试车当天，出现事故，需紧急将备用火车头替补上位。
被命名为‘隆庆式’蒸汽火车头的机车，此时工匠正上下不停的查看着运行状态下的部件情况，这辆火车头，整备重量达百多吨，采用单胀式原理。
因为是第一次全手工敲打而出的，朱翊釴直接设计将汽缸固定于车架外边两侧，方便故障之后，工匠们检修。
火车头车架，朱翊釴采用板梁式结构，就是考虑到大明目前工匠水准参差不齐，且火车头动力可能不足的情况下，尽量的缩减车架总重量。
火车头后面一节车厢，就是机车的灵魂必备煤水车厢，整车配备了十二人轮流值班，其中六人是装煤员，四人是机修员，两人是火车夫。
按照朱翊釴设计的指标，这辆隆庆式火车头，锅炉压力全开之下，时速可达六十公里，满拉十五节车厢下，可装载货物一百多吨，七十名乘客。
从通州到京师四十多里地，除去装卸货物的时间，全程下来仅需不到半个时辰，便可直接到达京师广渠门外火车站。
这种速度，对于还在使用马车驮运货物的大明商人来说，可以说，简直就是神速了。
那些得知了火车即将试车，且往返通州仅需一个时辰的商人，个个听后，都是觉得天马行空，摇头不信。
在朱翊釴有意宣传之下，整个京师甚至是整个顺天府的百姓，都被接连多月的报纸新闻轰炸，京师周报不断地将广渠站火车的修建进度刊登在报纸上。
那些想体验新奇的京师百姓，有点余钱的，都早早来到广渠门火车站处，排队购买前往通州的火车票。
仅仅七十张坐票，发售当天，才不到一个上午，就被排队抢购的百姓给直接定完，那些没买到票的，想体验一番报纸上宣传的‘飞一般’的感觉的士绅百姓，开始加价求购。
哪里都缺不了这些倒票的贩子，一张前往通州的火车票，火车站出售是按里程计费，一里地收取一文，原本五分钱的火车票，被这些票贩子直接炒到了一角钱。
朱翊釴定价这般低，为的就是让那些普通百姓，也可以享受到便捷的交通，谁知这七十张火车票，尽数被那些地主士绅们抢购一空。
‘啪’的一声，净街鞭被锦衣卫力士直接甩出
