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赵鑫用不到这张车票，她又不敢卖，这个东西和粮票差不多，都是禁止买卖的，由于现在自行车票比较紧张，现在已经发展的颇具规模的黑市上，都涨到了一百二一张，要知道，现在一辆普通小牌子的二八轻便车，也无非才一百六十九块钱。至于永久，飞鸽和五羊，也不过一百八十来块钱。大名鼎鼎的凤凰，现在还没有起飞，它成立的太晚了，想要在短时间内和永久飞鸽并驾齐驱很难，但是现在五羊自行车还是可以卖到大部分南方地区的，和后面被挤成地方名牌完全不是一个概念。
赵鑫仔细看了看手里的这张车票，和她印象中完全不一样，自行车票不应该是上面写着自行车券，凭此券购买自行车一辆，然后下面就是日期和发证单位了。但是她手里这张票，却完全不一样，上面不仅仅是规定了只能买永久的18式自行车（是18，不是pa18，这是两款车），还规定了要去西直门百货商店购买。品牌型号，购买地点直接锁死，没有任何选择。
后面赵鑫问了赵芹才知道，像京申，沈，哈这种大城市，自行车供应比较足，各种型号都有，为了防止挑拣，只能这么干。而其他的一般城市，大概只会限制品牌或者购买商店中的一个，不会都限制死，至于型号就不定了，因为谁也不好说，能来辆什么车。那种什么都不规定的，那都是给偏远地区用的，因为他们也不知道他们能进到什么车，至于规定地点，完全没有必要，除了当地供销社，还想指望谁有资格卖这东西，不规定和规定了没什么区别。
听起来自行车很抢手，但是由于有二六斜杠坤车的存在，在当时供销社要是万一被分到了一辆坤车，头疼去吧，根本卖不出去，有的时候甚至需要供销社内部消化，因为这辆卖不出去，下一辆进不来，时间长了，上级还会觉得你们这边消费能力有限，不再供货了，那可惨了。而在大城市里，二六坤车又比较稀罕。再加上自行车券又是哪里发的哪里用，有强烈的地域性，想换一张外地的自行车票，难度相当高，要走的流程也比较多，所以说长期出门最好就是把自行车带着，而不是带张票，到了再买。
开完会，赵鑫原本想去找韩工问问清楚的，结果韩工去赶场开会去了，所以她被拉着去看了一会民兵的训练，化学三厂工人不多，只有三千多人，组成了一个团。民兵的建制非常大，不到三千人，你都不敢说你是一个团，一个旅起码也得万人起步，至于一个师那就更不用说了，两万到五万都有可能。实际上，国家给的民兵编制并不大，一个团一般也就六百到一千人，但是架不住大
