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确实缺钱，只能是日后补偿她了，但是最后他还是问了一句，“那行，钱我就不给你了，你这票是哪来的。”郑立秋怕是有别人追求郑丽春，然后给他的票，一个处理不好，郑丽春就要搭上一辈子。
“我找后院鑫鑫换的，她拿了一个先进，厂里给她的。这车你好好留着，哪怕是以后不骑了，也适当保养一下，以后会很值钱，全国一共也没几辆。”
“我知道了，我妹妹给我买的，我那得一直骑着啊，怎了可能换呢。我先走了，去玩了人家派出所管车牌的部门就下班了。”（实际上，车牌在58年街道改公社之前归街道，62年之后归派出所，但是中间这几年各地标准不一样，说不好谁管。）
郑立秋骑车出去给车挂牌，出门的时候，正好碰上闫阜贵，“哟，立秋，新买的自行车，哪来的票啊。”这也是他的工作任务之一，大院里出现了不应该出现的东西，例行盘问一下，再者就是眼馋，他那辆老二手车，虽然说是经过了他的仔细保养，但是总得来说并不好，主要是生产厂家不怎么样。
后世一说起汉斯，就是质量，机械，精度，严谨的代名词。但是在战后一直到六十年代初，汉斯出品一向是以勉强够用，主要是他的优秀工人要么死在了战场上，要么被战胜国分了，但是国家要发展，大家需要工业品，所以早起汉斯的产品，尤其是西汉斯的民用品，一向都是能用就行，大名鼎鼎的蓝牌自行车这段时间不可避免的也产生了质量下滑。闫阜贵这辆二手车就是蓝牌的自行车，还是46年产的，可以说是质量最差的一批，现在已经开始出现问题了，也就是闫阜贵用的仔细，换个别人，也应该是修车铺的VIp。
要说质量，国内能找到的最好的，而且数量比较多的，应该是兰翎，这个车的特点是综合性能很好，单项不突出，像菲利普自行车，什么都好，但是由于贵的原因，市场存量很少。最结实耐用的的一直都是小日子的车，直到大名鼎鼎的永久51载重型自行车问世，才把这个桂冠夺走。但是就综合性能来说，国产车直到八十年代，才勉强追上现在的兰翎，甚至说在高端自行车制造领域，国内一直不强。
郑立秋看出了闫阜贵的眼馋，但是也不好点破他，只是顺着回了一句，“这是我妹妹给我买的，她找后院的赵鑫换的票。”
“赵鑫有票？”闫阜贵还挺吃惊的，真是旱的旱死涝的涝死，赵家娘俩一人一辆不说，居然还有多余的票。
“嗯，说是得了一个先进，厂里发的，三大爷，先不聊了，去晚了人家派出所
