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六月底，有一条消息引爆了整个航空界，甚至是普通老百姓都从报纸电视上看到了，国产运十客机即将在七月中旬正式下线！
要知道运十客机，可不是第一次下线了，在几年前它就下线并且完成了很多次试飞，但这次运十客机的下线，可不一般，因为它已经不是原来的运十客机了，而是经过重新设计的全新运十客机，并且它有一个商业的代号C920客机。
运十只是它的军用代号罢了，C920才是民用代号。
所以在一时间，无数人都为之好奇了，新运十客机到底与老运十客机有何不同呢，为何这次国家要高调的宣传新运十客机，并且将在下线仪式当天，请来国际国内的上百家媒体记者前来采访报道？
C920客机的研制速度这么快，可以说让空客波音都为之自叹不如，而这一切都多亏了李曙光呢。
C920客机在各方面的性能，都要优于现在市场上最热销的737客机，所以外界的议论也是很多，有很多业内人士，都认为波音公司要迎接强大的挑战了。
当然也有一些人士认为，这次中国航空工业搞的运十客机，不过是东拼西凑的，不可能成功的。
为了举办好这次下线仪式，东海飞机制造厂上上下下都忙坏了，整个下线仪式现场，都是非常的喜庆隆重，宣传标语都是写了很多。
李曙光这次来到东海飞机制造厂，那可是受到了领导职工们的热情欢迎，这是因为李曙光为东海飞机制造厂带来了新生，为运十带来了新生，所以大家自然是打心里的感激李曙光，喜欢李曙光了。
李曙光跟着马总师他们一起来到总装车间，便看到了一架总装完成并且还喷上了白色涂装的全新运十客机，在机身上半部位，喷有一行字，东海飞机制造厂Y10客机，垂直尾翼上则是喷着C920几个字。
现在的运十客机，确实是非常的漂亮，机身修长，机头圆润，驾驶舱更加的宽大，这从挡风玻璃的尺寸上就可以看得出来。
两台翼下吊挂的大涵道比涡扇发动机，更是让人惊喜，这就是推力达到一百六十千牛的国产涡扇发动机！从那粗短的外形看，就跟原来的涡扇八有天壤之别了，它的性能还要超过CFM56系列呢。
李曙光看着自己的杰作，那是非常的高兴，未来C920客机一定会成为一代名机，让中国民机产业成为支柱产业。
李曙光笑道：“马总师，咱们的C920客机确实是漂亮，你们干得非常不错！”
