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布洛涅至奥斯坦德之间基本无战事，天空广阔宁静，东一簇西一簇的白云几乎挂着不动，倒映在镜子般的深蓝色海面上，能洗涤灵魂。
为了不在湖蓝色的空中留下逶迤的白色凝结尾迹，从几十公里外，A214号喷火就一直在云朵之间跳跳飞行。
奥斯坦德到敦刻尔克也就十分钟左右的航程，到现在没有发现德机，是盟军判断失误，还是德军改了进攻航线？
就目前来说，从布洛涅到奥斯坦德再到敦刻尔克，是德军的最佳进攻航线，路程短，途中也没有盟军的炮火拦截。
马克机场，皮恩机场，布伦机场，克朗贝尔机场被夜战飓风夜袭着火，短期内应该无法恢复使用。
Bf109战斗机和死神的航程也算短腿，所以周至寒判断，德军不会舍近求远，绕道上百公里前往敦刻尔克海滩。
在这一大片白云里熄火盘旋了几分钟，眼看战机的高度就要低于云朵，周至寒点火螺旋桨发动机，重新进入云层顶端，盘旋一圈积蓄能量后熄火飞出这一片云层，拉升跳跃，进入另一片位置稍高的云层里朝布洛涅方向找去。
空中还是很祥和，还是没有发现敌情。
就在周至寒疑狐之际，从南方远处的三千米空中，出现了八九个黑点，那是死神司图卡轰炸机独特的尖刻头部，他们摆出两个四指编队飞来，看上去慢吞吞，不像是气急败坏想要轰炸敦克尔克的样子。
德机果然出动了。
周至寒看了一眼仪表盘上的罗经，快速算出德国轰炸机前往敦刻尔克的最佳线路，然后A214号喷火快速地从这个云端拉升跳跃另外几个云端，飞到了德军最佳线路的西侧，没有在蓝色的空中留下一点白色尾迹。
二战期间雷达并不普及，在一望无垠的空中，观察十几公里之内是否有战斗机的白色尾迹，是轰炸机飞行员必备的经验，和最好的侦查手段。
周至寒这种在云端飞行，储备能量，熄火跳升的“隐迹飞行法”，直到螺旋桨飞机发展到顶峰，即将被喷气式取代时，各国顶尖王牌才开发出来的一种在阳光下“隐形”的机动动作。
A214号喷火在轰炸机群线路西侧，六七公里的上空云端里慢速盘旋，没有发现护航的梅塞施米特。
这不正常。
周至寒再往轰炸机机群后方两三公里观看，还是没有发现梅塞施密特。
这绝对不正常。
以往有德国轰炸机的地方就有梅塞施米特。
