第51章 (第5/6页)
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围非常广，生产出来就有人要。
伊尔斯正在动员整个须弥用科技的力量，榨干这些农作物的一切价值。
在品尝过须弥的新食品之后，凝光很快发现了问题。
“这些东西是很好，但除了可乐，其他的恐怕很难长时间保存。”
作为一名商人出身的七星，凝光很清楚马车的运输速度，海运也一样，非常尴尬的现实就是，在当下的提瓦特，食物储存技术还非常初级，元素力的冰冻和封装也有，但那不是普通人能够享受到的，更别提大面积应用了，所以保质期长的东西很不好吃，保质期短的东西运不出原料产地。
而凝光享受的这些，肯定是用特殊手段保存的，而特殊手段肯定没办法量产，至少现阶段的璃月做不到。
往北面运还好说，毕竟越来越冷，食物保质期会边长，但璃月和须弥的纬度差不多，就算气候有些区别，最多也就是从先发霉后变质改成先变质后发霉，空间距离是没办法解决的物理极限。
“凝光大人，过去是这样没错，但要是须弥有很多航速超过15节的海船呢？”
“你说什么！？”
凝光猛地站了起来，这真是把她惊到了。
准确来说是经济航速十五节，最大航速二十节的明轮船。
使用蒸汽机作为动力的明轮船，是帆船向轮船时代的过渡产品，技术难度相较于螺旋桨来说低一些（主要是技术不成熟情况下容错率更高），也是伊尔斯在过去攀科技树的时候必点的过渡技术，就算是己方进入新时代，明轮船也不愁卖，可以让其他国家接盘。
但凝光想的不只是这些，更发达的运输条件会带来的连锁反应，远比它的速度更恐怖。
这代表一倍的经济周转效率，十倍以上的利润率，以及超过百倍的经济增量。
凝光肯定没有如此超前且精密的眼光，但她很清楚自己家的情况。
目前璃月乃至提瓦特各国常用的帆船，顺风最大航速也不过十节，逆风甚至会被压制到五节不到，并且体积上也达到了极限。
木质帆船是很难突破两千吨的（也有例外，郑和宝船就突破了这个吨位，但明朝并没有进行世界殖民，因此宝船并没有成为大航海时代的主力，况且非中央集权国家想要打造这种国之重器，放在当时的年月，也确实是太为难西方国家了，但蒸汽船可以让人类拥有挑战万吨级的资格，并且在钢铁足够后，开启铁甲舰时代。
实际上现阶段的须弥，就已经有些
