第927章 危机变成机会 (第4/6页)
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你们的车子好卖，不用你吩咐，我们也会给你们的车子开一个展厅。
商人谋利嘛！
”
李云海笑道：“好，那就一言为定。
”
闹闹嚷嚷，直到下午五点多钟，发布会这才结束。
订购的结果，反馈到了李云海这边。
一天下来，订购四海星光的总数，达到了12万辆！
一款新品牌、新车型的汽车，甫一发售，就能有12万辆的预购。
这个记录，说不上多么的惊艳，但对李云海来说，却已经足够满意。
12万辆，25万一辆，那就是300亿！
不过，汽车公司的利润，一向都比较低。
实际的利润率，可能会因公司的经营状况而有所不同。
比如，汽车行业的市场竞争激烈，公司的经营成本高，这样的情况下，公司的利润率可能会低于5%。
另一方面，如果公司的经营状况良好，比如拥有独特的技术，拥有良好的市场策略，那么公司的利润率可能会高于10%。
也就是说，汽车行业的营业利润率一般在5%到10%之间，这是一个合理的范围。
特别是一款新车发售时，成本是比较高的。
因为研发的成本，要摊平到每辆车上。
有的新车发售，甚至还要亏本。
四海星光这款车，研发成本极大！
在回本以前，李云海可以说，都是在亏本销售。
甚至可以说，每卖一辆车，就要亏几十万！
如果车子的销量，达到一定的阀值，那汽车的利润，自然就上来了。
一家车企，每年都要投入大量的资金进行研发。
大多数能生存下去的车企，每年的研发费用，都在百亿以上，有的高达几百亿，甚至上千亿。
李云海记得，根据我国汽车工业协会与国家统计局联手发布的数据，在他重生之前，我国汽车行业的利润总额，达到了前所未有的5086亿元，同比增长了6%。
这一成就不仅彰显了行业内的盈利能力，也占有了规模以上工业企业利润总额的6。6%这一显著份额。
可以说，未来几十年之间，汽车行业的利润，都是可观的。
利润增长的背后，是汽车行业的持续创新和技术进步，以及消费者对汽车产品需求的稳定增长。
汽车制造商们通过优化生产流程
