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在国内作战时，需要给军队准备一个最有利的战区，以保障军队占有真正的优势，这也是战略的主要目的之一。关于这点，我不准备再补充了。在具有决定性意义的方向上，要塞、营垒、桥头堡的配置，以及交通线的保卫，都是囊括其中。我已经给出了具体的规则，读者可以轻易地确定这些固定的和临时的交通线和决定点。拿破仑经辛普朗和蒙塞尼斯修筑公路，就是一个很有趣的例证。奥地利人从1815年开始，就一直在利用拿破仑的这些经验，修建了从蒂罗尔通往伦巴第、圣哥达、思普吕根的道路，还设计、修建了几个要塞。
在重大政治和战略问题上，相互竞争的两军具有决定意义的争斗，就可称之为交战。战略能使军队指向作战地区的决定点，为交战的胜利做准备，并预先影响交战的结局。但是，交战方往往需要具备战术、勇气、天才、运气，才能取胜。
所以，大战术是巧妙组织并指挥交战的一种科学。大战术的组织指导原则同战略的一样，就是将主力用于能获得最大战果的决定点上，集中对付敌军的一部分。
有人称，交战就是战争主要的、具有决定性的行动。这种观点不够准确，往往有些军队之所以溃败，是因为受一些战略行动的影响，并没有大规模交战，而只是一些小战斗。当然，具有决定性的胜利，也能取代大规模的战略行动，而获得最后的胜利。
一次交战的结局，往往由非战争艺术范围内的各种因素所决定，如采用战斗队形的种类，执行措施的才干，全军官兵对统帅的忠诚，部队的协作精神，部队的冲力、比例和素质，各兵种的优势和运用，以及最重要的——军队和民族的士气。这些因素，都或多或少地决定了交战的结局。这和克劳塞维茨所说的不一样，他说，不采取迂回机动，交战就不能获胜。请恕我不能苟同。扎马战役[1]中，汉尼拔几小时内，眼睁睁看着自己二十年的荣誉与战绩毁于一旦，可西庇阿并未对其实施迂回。那些采取迂回的，也没几人获得成功，不论是在里沃利，还是在斯托卡赫，抑或是奥斯特利茨，迂回都没有成功。从本章后边对迂回机动的论述，读者可以看出，我是绝对不反对为击破或迂回敌军翼侧的机动，我鼓励采取机动。不过，我的前提是，要及时和巧妙地机动。同时，我也相信，要夺取敌人的交通线，并保障自己的交通线，战略机动比战术机动更可靠。
交战可分为三类：防御战，即军队占据有利地形等待敌人而进行的交战；进攻战，即军队攻击处于已知阵地的敌军；预期外的交战或双
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